秦皇岛北部新城，

想来大家都不陌生，

其实就前几年来说，

北部片区一直是“偏僻”，“交通不便”的代名词。

而最近这个消息，

也将逐渐打破北部工业区的这种局面。

北部工业区发展经脉—韩石路通车

在改造前，韩石路是一条仅为7米宽的单幅混凝土道路，且两侧无人行道。改造后的韩石路通行能力大大提高，为城市经济社会发展特别是北部工业区畅通了又一条“经脉”。

韩石路具体位置在哪儿？

韩石路地理位置相对较偏，是北环路彩龙国际西侧南北走向道路，南与北环路相交，北至大秦铁路桥北120米处，道路全长496米（其中大秦线铁路桥长约96米，属铁路施工范围。），本次道路改造长度约400米。

然而，韩石路偏而不僻，承担着该区域多家单位、企业及韩庄村、小高庄村的出行重任，连接城市中心区和北部工业区。

可以看到改造前的韩石路，

和改造后的韩石路完全不一样。

从周边环境到路面都有了极大提升，

改造后的韩石路，

有了公路该有的样子。

而现在路通后，

车辆进入市区再也不用绕行北外环、东港路或西港路。

除了公路改造，

北部新城也的的确确发生了很大变化...

这些，都是北部崛起的信号。

是的，在西移北扩的城市空间战略影响下，

北部新城早已经不是以前的北部新城了。

未来北部新城将全面启动北部新城路网建设，着力构建“两环四横五纵”路网结构，使沿海翼和长城翼互通互联，拉开北部片区发展框架。

北部新城的教育资源也一直在规划当中。

为指导海港区北部片区的城市建设，统筹安排土地使用，加强城市规划管理，海港区政府组织编制了新的控制性详细规划。

项目位置：北至汤河支流、东到汤河西路、南到兴秦街、西至承秦高速石门寨连接线—西兴路。主要为北石庄村、甘庄村、徐山口村占地。

最新进展：分别在北部工业区和北戴河新区新建2所高中,目前都在加快推进前期工作。

包括兴龙生态谷附近的中学规划。

北部新城的定位也清晰起来。

海港区将借助此次与中信国安集团的合作，充分利用被确定为国家新型城镇化综合试点城市联系点的契机，在城区空间布局、产业发展、生态布局等方面做好全方位综合策划，积极争取用地规模、资金支持等政策，全力做大城市规模、提升城市品质、做强城市经济，用全新的理念打造北部新城。

占地5099亩项目选址确定

海港区韩庄片区新型城镇化项目

项目首期合作选址为海港区韩庄片区新型城镇化项目，位于海港区民族路以东、北环路以北，东港路以西、新102以南，改造范围占地5099亩。

韩庄片区定位

将韩庄片区项目打造为京津冀乃至中国的生态示范区，树立全国一流水准的创新城市开发标准。

据了解，此次合作将通过土地整理和综合开发，把北部新城打造为消费集中区、文化展示区和休闲体验区，使之成为规模适度、良性运转的中等规模现代化新城。

关乎北部片区发展的站北广场。

站北广场自不必说。

一直是备受关注和期待的。

除了教育资源、定位、公路上的变化，

公共交通也在逐渐完善。

公交为815路，始发地是海阳路汽车站，终点是石岭。

另外其他必要的公共必要配套，

比如医院，公园，也在筹划当中。

虽然说北部片区的一些设施，

乃至公共交通正在逐渐完善，

不比市区交通方便，

但是发展空间，却令我们不得不正视。

众所周知，

秦皇岛太阳城、世纪港湾两大商圈，

商圈周边大厦林立，

职位也不少。

但从工作挑战，到待遇，包括一系列人才方面，

却还是有一定限制。

比较传统。

随着城市西移北扩的战略影响，

以及北部新城的鲜明定位，

北部片区创意类型职位乃至就业空间潜力也十分巨大。

据报道：

海港区是秦皇岛东北地区连通华北地区的经济结合部，吸引众多大型企业到此投资发展，聚合成为全国知名的秦皇岛海港经济开发区。

据悉，秦皇岛海港经济开发区由北部工业区、临港物流园区及东部循环经济园区组成。该开发区西邻京津，东依东北老工业基地，在技术人才、信息等方面能够充分接受其辐射。同时，陆运、海运、空运相配合的交通优势满足了企业的物流运输需要。齐备的基础设施为产业发展提供了极大的便利条件。

可见，北部片区不容小觑。

随着建设的逐渐完善，

秦皇岛北部片区一定会大放异彩~