流传了一个月的小排量汽车购置税政策终于尘埃落定。昨天下午，财政部对外发布公告，明年1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税，优惠幅度相较收窄了25%。

　　本轮小排量汽车购置税优惠政策，始于2015年。当年9月29日，国务院召开常务会议，提出为促进新能源和小排量汽车的发展，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

　　眼见2016年即将结束，小排量汽车购置税又将如何征收？根据《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》中所说，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。其中，乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。同时，自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

　　记者整理发现，先将减税幅度从50%减少到25%，再彻底退出市场，这种“渐进式”的做法已经是第二次使用。2009年，为应对全球金融危机，财政部“祭”出了车辆购置税优惠，对1.6升及以下排量乘用车，执行的便是5% 的减半征收政策。2010年，车辆购置税优惠延续，但减税幅度收窄，变为按7.5%征收。直到2011年，购置税优惠彻底取消，路径模式和本轮完全相同。

　　相比于现在的减半征收，7.5%的征收率下，车主要多付多少钱呢？记者以一辆价格为10万元的1.4L排量汽车为例，如果是本月购买，车辆购置税为100000÷1.17×5%=4273.5元。而如果是下个月购买，按照新的政策，车辆购置税为100000÷1.17×7.5%=6410.2元，多支出2136.7元。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，今年前11月，国内乘用车共销售2167.81万辆，同比增长15.57%，累计乘用车销量已经超过去年全年销量。其中，1.6L及以下乘用车销售1562.8万辆，同期增长22.5%，占乘用车销量比重72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。 评论指出，车辆购置税政策优惠“渐进”式退出，能防止汽车市场出现断崖式下滑，在2017年平稳运行。