接送职工的班车每天都有固定的行车路线，按说司机已经对道路情况十分清楚。但对于班车司机张师傅来说，近日的一次惊险遭遇着实让他有点想不通。

　　张 师傅是省会一家汽车运输公司的司机，一个半月前，他开始负责每天运送一家企业的职工上下班。张师傅的行车路线中，每天都要往返经过鹿泉区的海山北大街。在 该段道路上北环路附近，设有一座标有2.8米高的限高杆，但由于限高杆设置的高度一直比较高，张师傅所驾驶的3.5米高班车也依然能够通过。

　　4 月5日18时10分许，拉着下班职工的张师傅像往常一样开车沿海山北大街前行，当他行至限高杆附近时，突然发现限高杆的高度明显降低，班车很可能无法顺利 通过。尽管他临时采取了一定的制动措施，班车顶部还是撞上了限高杆，导致车辆顶部的空调设备受损，限高杆也被撞得变了形。

　　“早上我从这儿过的时候还没事，咋到晚上限高杆就降低了？”车辆受损的张师傅对此很是郁闷。由于出了事故，班车上的职工随后自行选择了交通工具离开，张师傅所驾驶的班车则被交管部门扣留。

　　针 对此事，记者联系到鹿泉公路路政管理站政策法规科。一位王姓科长介绍，海山大街属于城区道路，按照相关规定其限高高度应为2.8米，在刚开始设置限高杆时 发现，限高高度给由此通行的公交车带来了很大不便，他们便将限高杆的高度进行了一定的上调。但上调之后，大货车等很多大型车辆也开始在该路段行驶，引起附 近很多居民的不满。为此，经过详细调查，路政部门近日将限高杆高度调整至3.2米，既能保证公交车通过，又可以阻止大型车辆通行。没想到刚刚调整不久，张 师傅的班车就因此出了事故，对此，张师傅应负全部责任。

　　经过近期的详细调查，路政部门出具了限高杆的报损单，并于昨日通知张师傅领取。 张师傅称，班车投保的保险公司会在赔偿限高杆损伤费用后，再对受损的班车验损。针对此事，王科长提醒广大大型车辆司机，今后行车时一定要注意限高杆高度， 所驾驶的车辆要按照相关规定选择合适的道路行驶。